மோட்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் முக்கிய பங்கு

செல்லுலோஸ் ஈதர் ஈரமான மோட்டார் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும், மேலும் இது மோட்டார் கட்டுமான செயல்திறனை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய சேர்க்கையாகும். வெவ்வேறு வகைகள், வெவ்வேறு பாகிகள், வெவ்வேறு துகள் அளவுகள், வெவ்வேறு அளவிலான பாகுத்தன்மை மற்றும் கூடுதல் அளவு ஆகியவற்றின் செல்லுலோஸ் ஈத்தர்களின் நியாயமான தேர்வு உலர் தூள் மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதில் சாதகமான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். தற்போது, ​​பல கொத்து மற்றும் பிளாஸ்டரிங் மோர்டார்கள் மோசமான நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் சில நிமிடங்கள் நின்ற பிறகு நீர் குழம்பு பிரிக்கும். மீதில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு ஒரு முக்கியமான செயல்திறன், மேலும் இது பல உள்நாட்டு உலர்-கலவை மோட்டார் உற்பத்தியாளர்கள், குறிப்பாக அதிக வெப்பநிலை கொண்ட தெற்கு பிராந்தியங்களில் உள்ளவர்கள் கவனம் செலுத்தும் ஒரு செயல்திறன். உலர் தூள் மோட்டார் மோட்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு விளைவை பாதிக்கும் காரணிகள் கூடுதலாக, பாகுத்தன்மை, துகள்களின் நேர்த்தியானது மற்றும் பயன்பாட்டு சூழலின் வெப்பநிலை ஆகியவை அடங்கும்.

செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு

கட்டுமானப் பொருட்களின் உற்பத்தியில், குறிப்பாக உலர்ந்த தூள் மோட்டார், செல்லுலோஸ் ஈதர் ஈடுசெய்ய முடியாத பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, குறிப்பாக சிறப்பு மோட்டார் (மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோட்டார்) உற்பத்தியில், இது ஒரு தவிர்க்க முடியாத மற்றும் முக்கியமான அங்கமாகும். மோட்டாரில் நீரில் கரையக்கூடிய செல்லுலோஸ் ஈதரின் முக்கிய பங்கு முக்கியமாக மூன்று அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது, ஒன்று சிறந்த நீர் தக்கவைப்பு திறன், மற்றொன்று மோட்டார் நிலைத்தன்மை மற்றும் திக்ஸோட்ரோபியின் தாக்கம், மூன்றாவது சிமெண்டுடனான தொடர்பு. செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு விளைவு அடிப்படை அடுக்கின் நீர் உறிஞ்சுதல், மோட்டார் கலவை, மோட்டார் அடுக்கின் தடிமன், மோட்டாரின் நீர் தேவை மற்றும் அமைக்கும் பொருளின் அமைப்பு நேரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு செல்லுலோஸ் ஈதரின் கரைதிறன் மற்றும் நீரிழப்பிலிருந்து வருகிறது. நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, செல்லுலோஸ் மூலக்கூறு சங்கிலியில் அதிக எண்ணிக்கையிலான ஹைட்ராட் செய்யக்கூடிய OH குழுக்கள் இருந்தாலும், அது தண்ணீரில் கரையக்கூடியது அல்ல, ஏனெனில் செல்லுலோஸ் கட்டமைப்பில் அதிக அளவு படிகத்தன்மை உள்ளது. ஹைட்ராக்சைல் குழுக்களின் நீரேற்றம் திறன் மட்டும் வலுவான ஹைட்ரஜன் பிணைப்புகள் மற்றும் வான் டெர் வால்ஸ் மூலக்கூறுகளுக்கு இடையிலான சக்திகளை மறைக்க போதுமானதாக இல்லை. எனவே, இது வீங்குகிறது, ஆனால் தண்ணீரில் கரைவதில்லை. மூலக்கூறு சங்கிலியில் ஒரு மாற்று அறிமுகப்படுத்தப்படும்போது, ​​மாற்றீடு ஹைட்ரஜன் சங்கிலியை அழிக்கிறது மட்டுமல்லாமல், அருகிலுள்ள சங்கிலிகளுக்கு இடையில் மாற்றீடு செய்வதால் இன்டர்செயின் ஹைட்ரஜன் பிணைப்பு அழிக்கப்படுகிறது. பெரிய மாற்றீடு, மூலக்கூறுகளுக்கு இடையில் அதிக தூரம். அதிக தூரம். ஹைட்ரஜன் பிணைப்புகளை அழிப்பதன் அதிக விளைவு, செல்லுலோஸ் லட்டு விரிவடைந்து தீர்வு நுழைந்த பிறகு செல்லுலோஸ் ஈதர் நீரில் கரையக்கூடியதாகிறது, இது உயர்-பிஸ்கிரிட்டி கரைசலை உருவாக்குகிறது. வெப்பநிலை உயரும்போது, ​​பாலிமரின் நீரேற்றம் பலவீனமடைகிறது, மேலும் சங்கிலிகளுக்கு இடையிலான நீர் வெளியேற்றப்படுகிறது. நீரிழப்பு விளைவு போதுமானதாக இருக்கும்போது, ​​மூலக்கூறுகள் திரட்டத் தொடங்குகின்றன, இது முப்பரிமாண நெட்வொர்க் கட்டமைப்பு ஜெல்லை உருவாக்கி மடிந்தது.

பொதுவாக, பாகுத்தன்மை அதிகமாக இருப்பதால், நீர் தக்கவைப்பு விளைவு சிறந்தது. இருப்பினும், அதிக பாகுத்தன்மை மற்றும் அதிக மூலக்கூறு எடை, அதன் கரைதிறன் குறைவு மோட்டார் வலிமை மற்றும் கட்டுமான செயல்திறனில் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும். அதிக பாகுத்தன்மை, மோட்டார் மீது தடிமனான விளைவு மிகவும் வெளிப்படையானது, ஆனால் அது நேரடியாக விகிதாசாரமாக இல்லை. அதிக பாகுத்தன்மை, ஈரமான மோட்டார் அதிக பிசுபிசுப்பாக இருக்கும், அதாவது, கட்டுமானத்தின் போது, ​​இது ஸ்கிராப்பருடன் ஒட்டிக்கொள்வதாகவும், அடி மூலக்கூறுக்கு அதிக ஒட்டுதலாகவும் வெளிப்படுகிறது. ஆனால் ஈரமான மோட்டாரின் கட்டமைப்பு வலிமையை அதிகரிக்க உதவாது. கட்டுமானத்தின் போது, ​​SAG எதிர்ப்பு செயல்திறன் வெளிப்படையாக இல்லை. மாறாக, சில நடுத்தர மற்றும் குறைந்த பாகுத்தன்மை ஆனால் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈத்தர்கள் ஈரமான மோட்டார் கட்டமைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதில் சிறந்த செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளன.

செல்லுலோஸ் ஈதரின் தடித்தல் மற்றும் திக்ஸோட்ரோபி

சிமென்ட் பேஸ்டின் நிலைத்தன்மைக்கும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் அளவிற்கும் இடையே ஒரு நல்ல நேரியல் உறவும் உள்ளது. செல்லுலோஸ் ஈதர் மோட்டார் பாகுத்தன்மையை பெரிதும் அதிகரிக்க முடியும். பெரிய அளவு, இன்னும் வெளிப்படையான விளைவு. உயர்-பாகுத்தன்மை செல்லுலோஸ் ஈதர் நீர்வாழ் கரைசலில் அதிக திக்ஸோட்ரோபியும் உள்ளது, இது செல்லுலோஸ் ஈதரின் முக்கிய பண்பாகும்.

தடித்தல் செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாலிமரைசேஷன், தீர்வு செறிவு, வெட்டு வீதம், வெப்பநிலை மற்றும் பிற நிலைமைகளின் அளவைப் பொறுத்தது. கரைசலின் கூத்து சொத்து அல்கைல் செல்லுலோஸ் மற்றும் அதன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வழித்தோன்றல்களுக்கு தனித்துவமானது. புவியியல் பண்புகள் மாற்றீட்டின் அளவு, தீர்வு செறிவு மற்றும் சேர்க்கைகள் ஆகியவற்றுடன் தொடர்புடையவை. ஹைட்ராக்ஸல்கைல் மாற்றியமைக்கப்பட்ட வழித்தோன்றல்களுக்கு, ஜெல் பண்புகள் ஹைட்ராக்ஸல்கைலின் மாற்றும் அளவோடு தொடர்புடையவை. குறைந்த பாகுத்தன்மை MC மற்றும் HPMC க்கு, 10% -15% கரைசலைத் தயாரிக்க முடியும், நடுத்தர பாகுத்தன்மை MC மற்றும் HPMC ஐ 5% -10% கரைசலைத் தயாரிக்க முடியும், அதே நேரத்தில் அதிக பாகுத்தன்மை MC மற்றும் HPMC 2% -3% தீர்வை மட்டுமே தயாரிக்க முடியும், பொதுவாக செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை வகைப்பாடு 1% -2% தீர்வால் தரப்படுத்தப்படுகிறது. அதிக மூலக்கூறு எடை செல்லுலோஸ் ஈதர் அதிக தடித்தல் செயல்திறனைக் கொண்டுள்ளது. அதே செறிவு கரைசலில், வெவ்வேறு மூலக்கூறு எடைகளைக் கொண்ட பாலிமர்கள் வெவ்வேறு பாகுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளன. உயர் பட்டம். குறைந்த மூலக்கூறு எடை செல்லுலோஸ் ஈதரைச் சேர்ப்பதன் மூலம் மட்டுமே இலக்கு பாகுத்தன்மையை அடைய முடியும். அதன் பாகுத்தன்மை வெட்டு வீதத்தை அதிகம் நம்பவில்லை, மேலும் அதிக பாகுத்தன்மை இலக்கு பாகுத்தன்மையை அடைகிறது, மேலும் தேவையான கூடுதல் அளவு சிறியது, மற்றும் பாகுத்தன்மை தடித்தல் செயல்திறனைப் பொறுத்தது. எனவே, ஒரு குறிப்பிட்ட நிலைத்தன்மையை அடைய, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு செல்லுலோஸ் ஈதர் (கரைசலின் செறிவு) மற்றும் தீர்வு பாகுத்தன்மை ஆகியவை உத்தரவாதம் அளிக்கப்பட வேண்டும். கரைசலின் ஜெல் வெப்பநிலை கரைசலின் செறிவின் அதிகரிப்புடன் நேர்கோட்டுடன் குறைகிறது, மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட செறிவை அடைந்த பிறகு அறை வெப்பநிலையில் ஜெல்கள். HPMC இன் ஜெல்லிங் செறிவு அறை வெப்பநிலையில் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது.

செல்லுலோஸ் ஈதரின் பின்னடைவு

செல்லுலோஸ் ஈதரின் மூன்றாவது செயல்பாடு சிமெண்டின் நீரேற்றம் செயல்முறையை தாமதப்படுத்துவதாகும். செல்லுலோஸ் ஈதர் பல்வேறு நன்மை பயக்கும் பண்புகளுடன் மோட்டாரை வழங்குகிறார், மேலும் சிமெண்டின் ஆரம்பகால நீரேற்றம் வெப்பத்தையும் குறைக்கிறது மற்றும் சிமெண்டின் நீரேற்றம் டைனமிக் செயல்முறையை தாமதப்படுத்துகிறது. குளிர்ந்த பகுதிகளில் மோட்டார் பயன்படுத்த இது சாதகமற்றது. CSH மற்றும் CA (OH) 2 போன்ற நீரேற்றம் தயாரிப்புகளில் செல்லுலோஸ் ஈதர் மூலக்கூறுகளின் உறிஞ்சுதலால் இந்த பின்னடைவு விளைவு ஏற்படுகிறது. துளை கரைசலின் பாகுத்தன்மையின் அதிகரிப்பு காரணமாக, செல்லுலோஸ் ஈதர் கரைசலில் அயனிகளின் இயக்கத்தை குறைக்கிறது, இதனால் நீரேற்றம் செயல்முறையை தாமதப்படுத்துகிறது. கனிம ஜெல் பொருளில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செறிவு அதிகமாக இருப்பதால், நீரேற்றம் தாமதத்தின் விளைவு அதிகமாக வெளிப்படுகிறது. செல்லுலோஸ் ஈதர் அமைப்பை தாமதப்படுத்துவது மட்டுமல்லாமல், சிமென்ட் மோட்டார் அமைப்பின் கடினப்படுத்தும் செயல்முறையையும் தாமதப்படுத்துகிறது. செல்லுலோஸ் ஈதரின் பின்னடைவு விளைவு கனிம ஜெல் அமைப்பில் அதன் செறிவை மட்டுமல்ல, வேதியியல் கட்டமைப்பையும் சார்ந்துள்ளது. HEMC இன் மெத்திலேஷனின் அதிக அளவு, செல்லுலோஸ் ஈதரின் பின்னடைவு விளைவு. நீர் அதிகரிக்கும் மாற்றாக ஹைட்ரோஃபிலிக் மாற்றீட்டின் விகிதம் பின்னடைவு விளைவு வலுவானது. இருப்பினும், செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை சிமென்ட் நீரேற்றம் இயக்கவியலில் சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

மோர்டாரில், செல்லுலோஸ் ஈதர் நீர் தக்கவைத்தல், தடித்தல், சிமென்ட் நீரேற்றம் சக்தியை தாமதப்படுத்துதல் மற்றும் கட்டுமான செயல்திறனை மேம்படுத்துதல் ஆகியவற்றின் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது. நல்ல நீர் தக்கவைப்பு திறன் சிமென்ட் நீரேற்றத்தை மிகவும் முழுமையாக்குகிறது, ஈரமான மோட்டார் ஈரமான பாகுத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம், மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையை அதிகரிக்கும் மற்றும் நேரத்தை சரிசெய்யலாம். மெக்கானிக்கல் ஸ்ப்ரேயிங் மோர்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரைச் சேர்ப்பது மோட்டாரின் தெளிப்பு அல்லது உந்தி செயல்திறன் மற்றும் கட்டமைப்பு வலிமையை மேம்படுத்தலாம். எனவே, செல்லுலோஸ் ஈதர் ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் ஒரு முக்கியமான சேர்க்கையாக பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது