ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் பொதுவான கலவைகள் பற்றிய ஆய்வு

தயாரிப்பு முறையின்படி ஈரமான கலப்பு மோட்டார் மற்றும் உலர் கலப்பு மோட்டார் என ரெடி-கலப்பு மோட்டார் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. தண்ணீருடன் கலந்த ஈரமான கலப்பு கலவையை ஈரமான கலப்பு மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது, மேலும் உலர்ந்த பொருட்களால் செய்யப்பட்ட திட கலவை உலர்ந்த கலப்பு மோட்டார் என்று அழைக்கப்படுகிறது. ரெடி-மைல் மோட்டார் மீது பல மூலப்பொருட்கள் உள்ளன. சிமென்டியஸ் பொருட்கள், திரட்டிகள் மற்றும் கனிம கலவைகளுக்கு மேலதிகமாக, அதன் பிளாஸ்டிசிட்டி, நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கு கலவைகளை சேர்க்க வேண்டும். ஆயத்த-கலப்பு மோட்டாருக்கு பல வகையான கலவைகள் உள்ளன, அவை செல்லுலோஸ் ஈதர், ஸ்டார்ச் ஈதர், மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடர், பெண்டோனைட் போன்றவற்றாக பிரிக்கப்படலாம்; காற்று-நுழைவு முகவர், நிலைப்படுத்தி, எதிர்ப்பு கிராக்கிங் ஃபைபர், ரிடார்டர், முடுக்கி, நீர் குறைத்தல், சிதறல் போன்றவற்றாக பிரிக்கப்படலாம். இந்த கட்டுரை ஆயத்த-கலப்பு மோட்டாரில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் பல கலவைகளின் ஆராய்ச்சி முன்னேற்றத்தை மதிப்பாய்வு செய்கிறது.

ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் 1 பொதுவான கலவைகள்

1.1 காற்று நுழைவு முகவர்

காற்று-நுழைவு முகவர் ஒரு செயலில் உள்ள முகவர், மற்றும் பொதுவான வகைகளில் ரோசின் பிசின்கள், அல்கைல் மற்றும் அல்கைல் ரோமாடிக் ஹைட்ரோகார்பன் சல்போனிக் அமிலங்கள் போன்றவை அடங்கும். காற்று-நுழைவு முகவர் மூலக்கூறில் ஹைட்ரோஃபிலிக் குழுக்கள் மற்றும் ஹைட்ரோபோபிக் குழுக்கள் உள்ளன. மோட்டாரில் காற்று-நுழைவு முகவர் சேர்க்கப்படும்போது, ​​காற்று-நுழைவு முகவர் மூலக்கூறின் ஹைட்ரோஃபிலிக் குழு சிமென்ட் துகள்களுடன் உறிஞ்சப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் ஹைட்ரோபோபிக் குழு சிறிய காற்று குமிழ்களுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சிமெண்டின் ஆரம்பகால நீரேற்றம் செயல்முறையை தாமதப்படுத்துவதற்கும், மோட்டாரின் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கும், நிலைத்தன்மையின் இழப்பு வீதத்தைக் குறைப்பதற்கும், அதே நேரத்தில், சிறிய காற்று குமிழ்கள் ஒரு மசகு பாத்திரத்தை வகிக்க முடியும், மோட்டாரின் உந்தி மற்றும் தெளிப்பை மேம்படுத்துகின்றன.

ஆயத்த-கலப்பு மெக்கானிக்கல் ஸ்ப்ரேங் மோட்டார் செயல்திறனில் காற்று-நுழைவு முகவரின் விளைவு, ஆய்வில் கண்டறிந்து: காற்று-நுழைவு முகவர் மோட்டார் மீது ஏராளமான சிறிய காற்று குமிழ்களை அறிமுகப்படுத்தினார், இது மோட்டார் வேலைத்தன்மையை மேம்படுத்தியது, உந்தி மற்றும் தெளிப்பின் போது எதிர்ப்பைக் குறைத்தது, மற்றும் அடைப்பு நிகழ்வைக் குறைத்தது; காற்று-நுழைவு முகவரைச் சேர்ப்பது மோட்டாரின் இழுவிசை பிணைப்பு வலிமை செயல்திறனைக் குறைக்கிறது, மேலும் உள்ளடக்கத்தின் அதிகரிப்புடன் மோட்டார் பிணைப்பு வலிமை செயல்திறனின் இழப்பு அதிகரிக்கிறது; ஏர்-என்ட்ரெய்னிங் முகவர் நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துகிறது, 2 எச் நிலைத்தன்மையின் இழப்பு விகிதம் மற்றும் மோட்டார் விகிதம் மற்றும் பிற செயல்திறன் குறிகாட்டிகள் மெக்கானிக்கல் ஸ்ப்ரேயிங் மோட்டாரின் தெளித்தல் மற்றும் உந்தி செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன, மறுபுறம், இது சுருக்க வலிமை மற்றும் மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையை இழப்பதை ஏற்படுத்துகிறது.

ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் மீது வணிக ரீதியாக கிடைக்கக்கூடிய மூன்று பொதுவான காற்று-நுழைவு முகவர்களின் தாக்கம். செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவைக் கருத்தில் கொள்ளாமல், காற்று-நுழைவு முகவரின் அளவின் அதிகரிப்பு ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் ஈரமான அடர்த்தியை திறம்பட குறைக்க முடியும், மேலும் மோட்டார் உள்ளடக்கம் காற்று அளவு மற்றும் நிலைத்தன்மையின் உள்ளடக்கம் பெரிதும் அதிகரிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் நீர் தக்கவைப்பு வீதம் மற்றும் சுருக்க வலிமை குறைக்கப்படுகிறது; செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் காற்று-நுழைவு முகவருடன் கலந்த மோட்டார் செயல்திறன் குறியீட்டு மாற்றங்களின் ஆய்வின் மூலம், காற்று-நுழைவு முகவர் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதர் கலக்கப்பட்ட பிறகு இரண்டின் தழுவலைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது. செல்லுலோஸ் ஈதர் சில காற்று-நுழைவு முகவர்கள் தோல்வியடையக்கூடும், இதன் மூலம் மோட்டார் நீர் தக்கவைப்பு வீதத்தைக் குறைக்கும்.

காற்று-நுழைவு முகவரின் ஒற்றை கலவை, சுருக்கம் குறைக்கும் முகவர் மற்றும் இரண்டின் கலவையும் மோட்டார் பண்புகளில் சில செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளன. காற்று-நுழைவு முகவரைச் சேர்ப்பது மோட்டார் சுருக்க விகிதத்தை அதிகரிக்கிறது என்று வாங் குவான்லீ கண்டறிந்தார், மேலும் சுருக்கம் குறைக்கும் முகவரைச் சேர்ப்பது மோட்டார் சுருக்க விகிதத்தை கணிசமாகக் குறைக்கிறது. அவர்கள் இருவரும் மோட்டார் வளையத்தின் விரிசலை தாமதப்படுத்தலாம். இரண்டும் கலக்கப்படும்போது, ​​மோட்டார் சுருக்க விகிதம் அதிகம் மாறாது, மேலும் கிராக் எதிர்ப்பு மேம்படுத்தப்படுகிறது.

1.2 மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடர்

மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடர் இன்றைய முன்னரே தயாரிக்கப்பட்ட உலர் தூள் மோட்டார் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். இது உயர் வெப்பநிலை மற்றும் உயர் அழுத்தம், தெளிப்பு உலர்த்துதல், மேற்பரப்பு சிகிச்சை மற்றும் பிற செயல்முறைகள் மூலம் உயர் மூலக்கூறு பாலிமர் குழம்பால் உற்பத்தி செய்யப்படும் நீரில் கரையக்கூடிய கரிம பாலிமர் ஆகும். சிமென்ட் மோர்டாரில் புதுப்பிக்கத்தக்க லேடெக்ஸ் பவுடரால் உருவாகும் குழம்பு மோட்டார் உள்ளே ஒரு பாலிமர் திரைப்பட கட்டமைப்பை உருவாக்குகிறது என்று ரோஜர் நம்புகிறார், இது சேதத்தை எதிர்க்க சிமென்ட் மோட்டார் திறனை மேம்படுத்தும்.

சிமென்ட் மோர்டாரில் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடரின் பயன்பாட்டு ஆராய்ச்சி முடிவுகள், மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் பொருட்களின் நெகிழ்ச்சித்தன்மையையும் கடினத்தன்மையையும் மேம்படுத்தலாம், புதிதாக கலப்பு மோட்டார் ஓட்டத்தின் ஓட்ட செயல்திறனை மேம்படுத்தலாம், மேலும் ஒரு குறிப்பிட்ட நீரைக் குறைக்கும் விளைவைக் காட்டுகிறது. மோட்டார் இழுவைப் பிணைப்பு வலிமையில் குணப்படுத்தும் அமைப்பின் விளைவை அவரது குழு ஆராய்ந்தது, மேலும் வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் மாற்றங்களை எதிர்க்கும் இயற்கை சூழலுக்கு வெளிப்படும் மோட்டார் லேடெக்ஸ் தூள் செய்கிறது என்ற அதே முடிவுக்கு வந்தது. துளை கட்டமைப்பில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோட்டாரில் பல்வேறு வகையான ரப்பர் பொடியின் விளைவைப் படிக்க எக்ஸ்.சி.டி.

நீர்ப்புகா மோட்டார் செயல்திறனில் அவற்றின் செல்வாக்கை சோதிக்க வெவ்வேறு தரங்கள் மற்றும் மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரப்பர் தூளின் அளவு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டன. மாற்றியமைக்கப்பட்ட ரப்பர் பொடியின் அளவு 1.0% முதல் 1.5% வரம்பில் இருக்கும்போது, ​​ரப்பர் பவுடரின் வெவ்வேறு தரங்களின் செயல்திறன் மிகவும் சீரானதாக இருப்பதை ஆராய்ச்சி முடிவுகள் காட்டுகின்றன. . சிமெண்டில் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள் சேர்க்கப்பட்ட பிறகு, சிமெண்டின் ஆரம்ப நீரேற்றம் வீதம் குறைகிறது, பாலிமர் படம் சிமென்ட் துகள்களை மூடுகிறது, சிமென்ட் முழுமையாக நீரேற்றம் செய்யப்படுகிறது, மேலும் பல்வேறு பண்புகள் மேம்படுத்தப்படுகின்றன. ஆராய்ச்சியின் மூலம், மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடரை சிமென்ட் மோர்டாரில் கலப்பது தண்ணீரைக் குறைக்கும் என்று கண்டறியப்பட்டுள்ளது, மேலும் லேடெக்ஸ் பவுடர் மற்றும் சிமென்ட் மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்தவும், மோட்டார் வெற்றிடங்களைக் குறைக்கவும், மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்தவும் ஒரு பிணைய கட்டமைப்பை உருவாக்கலாம்.

அல்ட்ரா-ஃபைன் மணல் சிமென்ட் மோட்டார் பண்புகளில் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடரின் மாற்ற விளைவு. ஆராய்ச்சியில், நிலையான சுண்ணாம்பு-மணல் விகிதம் 1: 2.5, நிலைத்தன்மை (70 ± 5) மிமீ ஆகும், மற்றும் ரப்பர் பொடியின் அளவு சுண்ணாம்பு-மணலின் வெகுஜனத்தின் 0-3% ஆக தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, 28 நாட்களில் மாற்றியமைக்கப்பட்ட மோர்டாரின் நுண்ணோக்கி பண்புகளின் மாற்றங்கள் SEM ஆல் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டன, மேலும் தொடர்ச்சியான நீரில் வண்ணமயமான உள்ளடக்கத்தின் அதிகப்படியான உள்ளடக்கங்கள் காட்டப்பட்டுள்ளன தயாரிப்பு, மற்றும் மோட்டார் செயல்திறன்.

ஈபிஎஸ் இன்சுலேஷன் மோட்டாரில் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் பவுடரின் செயல்பாட்டின் வழிமுறை, இது சிமென்ட் மோட்டார் உடன் கலந்த பிறகு, பாலிமர் துகள்கள் மற்றும் சிமென்ட் ஒட்டிக்கொண்டு, ஒருவருக்கொருவர் அடுக்கப்பட்ட அடுக்கை உருவாக்கி, நீரேற்றம் செயல்முறை கட்டமைப்பின் போது ஒரு முழுமையான வலையமைப்பை உருவாக்குகிறது, இதன் மூலம் பிணைப்பு இழுவிசை வலிமை மற்றும் கட்டுமான செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துகிறது.

1.3 தடிமனான தூள்

தடித்தல் தூளின் செயல்பாடு மோட்டார் விரிவான செயல்திறனை மேம்படுத்துவதாகும். இது பலவிதமான கனிம பொருட்கள், கரிம பாலிமர்கள், சர்பாக்டான்ட்கள் மற்றும் பிற சிறப்புப் பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்பட்ட காற்று-நுழைவு அல்லாத தூள் பொருள். தடிமனான தூள் மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூள், பெண்ட்டோனைட், கனிம கனிம தூள், நீர்-தக்கவைக்கும் தடிப்பான் போன்றவற்றை உள்ளடக்கியது, அவை உடல் நீர் மூலக்கூறுகளில் ஒரு குறிப்பிட்ட உறிஞ்சுதல் விளைவைக் கொண்டுள்ளன, இது மோட்டார் நிலைத்தன்மையையும் நீர் தக்கவைப்பையும் அதிகரிக்க முடியும், ஆனால் பல்வேறு செமென்களுடன் நல்ல பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளது. பொருந்தக்கூடிய தன்மை மோட்டார் செயல்திறனை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும். உலர்ந்த கலப்பு சாதாரண மோட்டார் பண்புகளில் எச்.ஜே-சி 2 தடிமனான தூளின் விளைவை நாங்கள் ஆய்வு செய்துள்ளோம், மேலும் முடிவுகள் தடிமனான தூள் உலர்ந்த கலப்பு சாதாரண மோட்டார் நிலைத்தன்மையின் மீது சிறிதளவு தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதைக் காட்டுகின்றன, மேலும் மோட்டார் மேம்பாட்டு விளைவின் அடுக்குதல் அளவில் நல்ல தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகின்றன. வெவ்வேறு அளவுகளின் கீழ் புதிய மோட்டார் உடல் மற்றும் இயந்திர குறியீடுகள் மற்றும் ஆயுள் ஆகியவற்றில் தடித்தல் தூள் மற்றும் பல்வேறு கூறுகளின் தாக்கம். தடித்தல் தூள் சேர்ப்பதன் காரணமாக புதிய மோட்டார் வேலைத்திறன் பெரிதும் மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்பதை ஆராய்ச்சி முடிவுகள் காட்டுகின்றன. மறுசீரமைக்கக்கூடிய லேடெக்ஸ் தூளை இணைப்பது மோட்டார் நெகிழ்வு வலிமையை மேம்படுத்துகிறது மற்றும் மோட்டார் அமுக்க வலிமையைக் குறைக்கிறது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் கனிம கனிமப் பொருட்களை இணைப்பது மோட்டார் சுருக்க மற்றும் நெகிழ்வு வலிமையைக் குறைக்கிறது; உலர்ந்த கலவை மோட்டார் ஆயுள் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, இது மோட்டார் சுருக்கத்தை அதிகரிக்கிறது. நல்ல மோட்டார் செயல்திறனை உறுதி செய்யும் நிபந்தனையின் கீழ், பெண்டோனைட் மற்றும் செல்லுலோஸ் ஈதரை ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் ஆகியவற்றின் செயல்திறன் குறிகாட்டிகளில் சேர்ப்பதன் விளைவு, பென்டோனைட்டின் உகந்த அளவு சுமார் 10 கிலோ/மீ 3 என்று முடிவு செய்யப்பட்டுள்ளது, மேலும் செல்லுலோஸ் ஈதரின் உகந்த அளவு 0.05% மொத்த விளக்கமான பொருட்களின் பசை. இந்த விகிதத்தில், இரண்டோடு கலந்த அடர்த்தியான தூள் மோட்டார் விரிவான செயல்திறனில் சிறந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

1.4 செல்லுலோஸ் ஈதர்

செல்லுலோஸ் ஈதர் 1830 களில் பிரெஞ்சு விவசாயி அன்செல்ம் பியோனின் தாவர செல் சுவர்களின் வரையறையிலிருந்து தோன்றியது. இது மர மற்றும் பருத்தியிலிருந்து செல்லுலோஸை காஸ்டிக் சோடாவுடன் எதிர்வினையாற்றுவதன் மூலமும், பின்னர் வேதியியல் எதிர்வினைக்கு ஈதரிஃபிகேஷன் முகவரைச் சேர்ப்பதன் மூலமும் தயாரிக்கப்படுகிறது. செல்லுலோஸ் ஈதர் நல்ல நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் தடித்தல் விளைவுகளைக் கொண்டிருப்பதால், சிமெண்டில் ஒரு சிறிய அளவு செல்லுலோஸ் ஈதரைச் சேர்ப்பது புதிதாக கலப்பு மோட்டார் வேலை செயல்திறனை மேம்படுத்தும். சிமென்ட் அடிப்படையிலான பொருட்களில், செல்லுலோஸ் ஈதரின் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் வகைகளில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (எம்.சி), ஹைட்ராக்ஸீதில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (எச்.இ.சி), ஹைட்ராக்ஸீதில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (ஹெம்சி), ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் எட்டில் எட்டர் மற்றும் ஹைட்ராக்சித் மெத்திலோய்லோஎம் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிவில் மெத்திலோய்லோஎம் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸியெதில் மெத்திலோய்லோலைத் மற்றும் ஹைட்ராக்ஸிவில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில் மெத்தில்

ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதர் (எச்.பி.எம்.சி) சுய-சமநிலை மோட்டார் ஆகியவற்றின் திரவம், நீர் தக்கவைப்பு மற்றும் பிணைப்பு வலிமை ஆகியவற்றில் பெரும் செல்வாக்கைக் கொண்டுள்ளது. செல்லுலோஸ் ஈதர் மோட்டாரின் நீர் தக்கவைப்பை பெரிதும் மேம்படுத்தலாம், மோட்டார் நிலைத்தன்மையைக் குறைக்கலாம், மேலும் நல்ல பின்னடைவு விளைவை வகிக்க முடியும் என்று முடிவுகள் காட்டுகின்றன; ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் ஈதரின் அளவு 0.02% முதல் 0.04% வரை இருக்கும்போது, ​​மோட்டார் வலிமை கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. ஹைட்ரோகார்பன் புரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்திறனைப் பற்றி ஹைட்ரோகார்பன் புரோபில் மெத்தில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கத்தின் மாற்றத்தைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் ஜு ஃபென்லியன் விவாதித்தார். செல்லுலோஸ் ஈதர் காற்று-நுழைவு விளைவை வகிக்கிறது மற்றும் மோட்டார் வேலை செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது என்பதை முடிவுகள் காட்டுகின்றன. அதன் நீர் தக்கவைப்பு மோட்டாரின் அடுக்கைக் குறைக்கிறது மற்றும் மோட்டார் இயக்க நேரத்தை நீடிக்கிறது. இது ஒரு வெளிப்புற சேர்க்கையாகும், இது மோட்டார் செயல்திறனை திறம்பட மேம்படுத்த முடியும். ஆராய்ச்சி செயல்பாட்டின் போது, ​​செல்லுலோஸ் ஈதரின் உள்ளடக்கம் மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது என்பதும் கண்டறியப்பட்டது, இல்லையெனில் இது மோட்டார் காற்று உள்ளடக்கத்தில் குறிப்பிடத்தக்க அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக அடர்த்தி குறைவு, வலிமை இழப்பு மற்றும் மோட்டார் தரத்தில் தாக்கம் ஏற்படும். ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் பண்புகளில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு. செல்லுலோஸ் ஈதரைச் சேர்ப்பது மோட்டாரின் நீர் தக்கவைப்பை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும் என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன, அதே நேரத்தில் மோட்டார் மீது கணிசமான நீரைக் குறைக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளன. செல்லுலோஸ் ஈதர் மோட்டார் கலவையை அடர்த்தி, நீடித்த அமைப்பு நேரம், நெகிழ்வு மற்றும் சுருக்க வலிமையைக் குறைக்கும். செல்லுலோஸ் ஈதர் மற்றும் ஸ்டார்ச் ஈதர் ஆகியவை கட்டுமான மோட்டாரில் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் இரண்டு வகையான கலவையாகும். மோட்டார் செயல்திறனில் உலர்ந்த கலப்பு மோட்டாரில் கலந்த இரண்டின் விளைவு. இரண்டின் கலவையானது மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும் என்பதை முடிவுகள் காட்டுகின்றன.

பல அறிஞர்கள் சிமென்ட் மோட்டார் வலிமையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செல்வாக்கைப் படித்துள்ளனர், ஆனால் பல்வேறு செல்லுலோஸ் ஈதரின் காரணமாக, மூலக்கூறு அளவுருக்கள் வேறுபட்டவை, இதன் விளைவாக மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிமென்ட் மோட்டார் செயல்திறனில் பெரிய வேறுபாடு ஏற்படுகிறது. சிமென்ட் குழம்பின் இயந்திர பண்புகளில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் பாகுத்தன்மை மற்றும் அளவின் விளைவு. அதிக பாகுத்தன்மையுடன் செல்லுலோஸ் ஈதருடன் மாற்றியமைக்கப்பட்ட சிமென்ட் மோர்டாரின் வலிமை குறைவாக இருப்பதைக் காட்டுகிறது, மேலும் சிமென்ட் குழம்பின் சுருக்க வலிமை செல்லுலோஸ் ஈதரின் அளவுகளில் பெரிய அதிகரிப்பைக் காட்டுகிறது. குறைந்து, இறுதியில் உறுதிப்படுத்தும் போக்கு, அதே நேரத்தில் நெகிழ்வு வலிமை அதிகரிக்கும், குறைந்து, நிலையான மற்றும் சற்று அதிகரிக்கும் ஒரு மாறிவரும் செயல்முறையைக் காட்டியது.

2 எபிலோக்

. சிமென்ட் அடிப்படையிலான பொருட்களின் மூலக்கூறு கலவை, இடைமுக இணைப்பு வலிமையின் மாற்றம் மற்றும் நீரேற்றம் செயல்முறை ஆகியவற்றில் கலவைகளைச் சேர்ப்பதன் தாக்கம் குறித்து அளவு பகுப்பாய்வு இல்லாதது இன்னும் உள்ளது.

(2) பொறியியல் பயன்பாட்டில் கலவையின் விளைவு முன்னிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும். தற்போது, ​​பல பகுப்பாய்வுகள் இன்னும் ஆய்வக பகுப்பாய்விற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. வெவ்வேறு வகையான சுவர் அடி மூலக்கூறுகள், மேற்பரப்பு கடினத்தன்மை, நீர் உறிஞ்சுதல் போன்றவை ஆயத்த-கலப்பு மோட்டாரின் இயற்பியல் குறிகாட்டிகளில் வெவ்வேறு தேவைகளைக் கொண்டுள்ளன. வெவ்வேறு பருவங்கள், வெப்பநிலை, காற்றின் வேகம், பயன்படுத்தப்படும் இயந்திரங்களின் சக்தி மற்றும் இயக்க முறைகள் போன்றவை அனைத்தும் முன் கலக்கப்பட்ட மோட்டாரை நேரடியாக பாதிக்கின்றன. மோட்டார் கலப்பதன் விளைவு. பொறியியலில் ஒரு நல்ல பயன்பாட்டு விளைவை அடைவதற்கு, ஆயத்த-கலப்பு மோட்டார் முழுமையாக பன்முகப்படுத்தப்பட்டு தனிப்பயனாக்கப்பட வேண்டும், மேலும் நிறுவனத்தின் உற்பத்தி வரி உள்ளமைவு மற்றும் செலவுத் தேவைகள் முழுமையாகக் கருதப்பட வேண்டும், மேலும் ஆய்வக சூத்திரத்தின் உற்பத்தி சரிபார்ப்பு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும், இதனால் மிகப் பெரிய அளவிலான உகப்பாக்கத்தை அடைய வேண்டும்.