மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் (HPMC MHEC) விளைவு

செல்லுலோஸ் ஈதர் (ஹெச்பிஎம்சி, ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மெத்தில்செல்லுலோஸ் போன்றவை) மற்றும் எம்ஹெச்இசி (மெத்தில் ஹைட்ராக்ஸீதில் செல்லுலோஸ்) ஆகியவை பொதுவான கட்டிட கலவையாகும், மேலும் அவை மோட்டார் கட்டிடத்தில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. மோர்டார்களின் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதிலும், கட்டுமான செயல்திறனை மேம்படுத்துவதிலும், மோர்டார்களின் செயல்பாட்டு நேரத்தை நீட்டிப்பதிலும் அவை முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன.

1. HPMC மற்றும் MHEC இன் அடிப்படை பண்புகள்
HPMC என்பது இயற்கை செல்லுலோஸின் வேதியியல் மாற்றத்தால் பெறப்பட்ட பாலிமர் கலவை ஆகும். அதன் மூலக்கூறுகளில் ஹைட்ராக்ஸிபிரோபில் மற்றும் மெத்தில் குழுக்கள் உள்ளன, அவை நல்ல நீர் கரைதிறன், தடித்தல் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. MHEC HPMC ஐப் போன்றது, ஆனால் அதன் மூலக்கூறு கட்டமைப்பில் அதிக ஹைட்ராக்ஸீதில் குழுக்கள் உள்ளன, எனவே MHEC இன் நீர் கரைதிறன் மற்றும் செயல்திறன் நிலைத்தன்மை வேறுபட்டது. அவை இரண்டும் மோட்டாரில் ஒரு நெட்வொர்க் கட்டமைப்பை உருவாக்கலாம் மற்றும் மோட்டாரின் இயற்பியல் பண்புகளை மேம்படுத்தலாம்.

2. மோட்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் செயல்பாட்டின் வழிமுறை
மோட்டாரில் HPMC அல்லது MHEC ஐ சேர்த்த பிறகு, செல்லுலோஸ் ஈதர் மூலக்கூறுகள் நீர், பிற வேதியியல் கூறுகள் மற்றும் கனிம துகள்கள் ஆகியவற்றுடன் தொடர்பு கொள்வதன் மூலம் நிலையான கூழ் அமைப்பை உருவாக்குகின்றன. இந்த அமைப்பு மோட்டார் பிணைப்பு பண்புகளை கணிசமாக மேம்படுத்த முடியும்.

தடித்தல் விளைவு: HPMC மற்றும் MHEC ஆகியவை மோட்டார் நிலைத்தன்மையை அதிகரிக்கும், இதனால் கட்டுமானத்தின் போது செயல்படுவதை எளிதாக்குகிறது. இந்த தடித்தல் விளைவு சிமென்ட் பேஸ்டின் திரவத்தைக் குறைக்கவும், மோட்டார் ஒட்டுதலை மேம்படுத்தவும், இதனால் மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது.

நீர் தக்கவைப்பு விளைவு: HPMC மற்றும் MHEC இன் மூலக்கூறு கட்டமைப்பில் ஹைட்ரோஃபிலிக் குழுக்கள் உள்ளன, அவை ஒரு பெரிய அளவிலான தண்ணீரை உறிஞ்சி மெதுவாக விடுவிக்கும், இதன் மூலம் மோட்டார் திறந்த நேரத்தை நீட்டித்து, நீரை விரைவாக ஆவியாதல் காரணமாக மேற்பரப்பு விரிசல் அல்லது மோசமான பிணைப்பைத் தவிர்க்கிறது.

திரவம் மற்றும் கட்டுமான செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்: செல்லுலோஸ் ஈதர் மோட்டார் திரவத்தை மேம்படுத்த உதவுகிறது, இது அடித்தளத்தின் மேற்பரப்பில் இன்னும் சமமாகப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது, இது பிணைப்பு சக்தியின் சீரான விநியோகத்திற்கு உகந்ததாகும்.

3. மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையில் செல்லுலோஸ் ஈதரின் விளைவு
செல்லுலோஸ் ஈதரை மோர்டாரில் சேர்ப்பது பொதுவாக மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையை நேரடியாக பாதிக்கிறது. குறிப்பாக, மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையில் HPMC மற்றும் MHEC இன் விளைவுகள் பின்வரும் அம்சங்களில் பிரதிபலிக்கின்றன:

3.1 மோட்டார் ஆரம்ப பிணைப்பு வலிமையில் செல்வாக்கு
HPMC மற்றும் MHEC ஆகியவை மோட்டார் மற்றும் அடிப்படை மேற்பரப்புக்கு இடையிலான பிணைப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்த முடியும். கட்டுமானம் இப்போது முடிந்ததும், மோட்டார் மேற்பரப்புக்கும் அடி மூலக்கூறுக்கும் இடையிலான பிணைப்பு வலிமை கணிசமாக மேம்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் செல்லுலோஸ் ஈதர் தண்ணீரைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளலாம் மற்றும் சிமென்ட் பேஸ்டின் முன்கூட்டிய உலர்த்தலைக் குறைக்கலாம். ஏனென்றால், சிமென்ட் ஹைட்ரேஷன் எதிர்வினை சீராக தொடர முடியும், இது மோட்டார் முன்கூட்டியே கடினப்படுத்துவதை ஊக்குவிக்கிறது.

3.2 மோட்டார் நீண்டகால பிணைப்பு வலிமையில் செல்வாக்கு
நேரம் செல்ல செல்ல, மோட்டார் சிமென்ட் கூறு தொடர்ச்சியான நீரேற்றம் செயல்முறைக்கு உட்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் வலிமை தொடர்ந்து அதிகரிக்கும். செல்லுலோஸ் ஈதரின் நீர் தக்கவைப்பு செயல்திறன் இந்த செயல்பாட்டில் இன்னும் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது, மோட்டாரில் நீரின் விரைவான ஆவியாகும் தன்மையைத் தவிர்த்து, இதன் மூலம் போதிய நீரில் ஏற்படும் வலிமையைக் குறைக்கிறது.

3.3 மோட்டார் எதிர்ப்பை மேம்படுத்தவும்
HPMC மற்றும் MHEC ஆகியவை மோட்டார் எதிர்ப்பை மேம்படுத்தலாம். அதன் செயல்பாட்டின் வழிமுறை முக்கியமாக மோட்டாரின் உள் கட்டமைப்பு நிலைத்தன்மையை மேம்படுத்துவதற்கும், மோட்டார் மேற்பரப்பில் நீரின் ஆவியாதல் விகிதத்தை குறைப்பதற்கும் ஆகும், இதன் மூலம் தண்ணீரை விரைவாக ஆவியாதல் காரணமாக ஏற்படும் விரிசல் சிக்கலைக் குறைக்கிறது. கூடுதலாக, மோட்டாரில் செல்லுலோஸ் ஈதரால் உருவாகும் கூழ் அமைப்பு மோட்டார்ஸின் ஒட்டுமொத்த கடினத்தன்மையை மேம்படுத்தலாம், இதனால் வெளிப்புற சக்திகளுக்கு உட்படுத்தப்படும்போது அது விரிசல் ஏற்பட வாய்ப்புள்ளது.

3.4 மோட்டார் வலிமை மேம்பாட்டில் விளைவுகள்
பொருத்தமான அளவு HPMC அல்லது MHEC ஐச் சேர்ப்பது மோட்டார் எடையை கணிசமாக அதிகரிக்காமல் மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்த முடியும் என்று ஆய்வுகள் தெரிவிக்கின்றன. பொதுவாக, செல்லுலோஸ் ஈதரின் உகந்த அளவு 0.5%-1.5%ஆகும். அதிகப்படியான சேர்த்தல் மோட்டார் அதிகப்படியான திரவத்தைக் கொண்டிருக்கக்கூடும், இது அதன் பிணைப்பு பண்புகளை பாதிக்கிறது. ஆகையால், மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதற்கு ஒரு நியாயமான அளவு செல்லுலோஸ் ஈதர் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

4. பல்வேறு வகையான செல்லுலோஸ் ஈத்தர்களின் ஒப்பீடு
HPMC மற்றும் MHEC ஆகியவை அவற்றின் செயல்பாட்டு பொறிமுறையில் ஒத்ததாக இருந்தாலும், மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையில் அவற்றின் விளைவுகள் உண்மையான பயன்பாடுகளில் வேறுபட்டவை. HPMC ஐ விட MHEC அதிக ஹைட்ரோஃபிலிக் ஆகும், எனவே ஈரப்பதமான சூழலில், MHEC பிணைப்பு வலிமையை மேம்படுத்துவதில் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க விளைவைக் கொண்டிருக்கக்கூடும். மறுபுறம், HPMC சாதாரண வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் நிலைமைகளின் கீழ் மிகவும் நிலையானது, மேலும் சில பாரம்பரிய மோட்டார் தயாரிப்புகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது.

செல்லுலோஸ் ஈதர்கள் (HPMC மற்றும் MHEC) பொதுவாக மோர்டார்களுக்கான சேர்க்கைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை தடித்தல், நீர் தக்கவைத்தல் மற்றும் மேம்பட்ட திரவத்தன்மை மூலம் மோட்டார் பிணைப்பு வலிமையை கணிசமாக மேம்படுத்துகின்றன. செல்லுலோஸ் ஈதரின் நியாயமான பயன்பாடு மோட்டார் மற்றும் அடி மூலக்கூறுக்கு இடையிலான ஒட்டுதலை மேம்படுத்துவதோடு மட்டுமல்லாமல், மோட்டார் எதிர்ப்பையும் ஆயுளையும் மேம்படுத்தலாம், மேலும் மோட்டார் சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்க முடியும். வெவ்வேறு வகையான செல்லுலோஸ் ஈதருக்கு வெவ்வேறு பொருந்தக்கூடிய தன்மையைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் மோட்டார் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்கு சரியான தயாரிப்பு மற்றும் அளவைத் தேர்ந்தெடுப்பது முக்கியமானது.